Informieren Sie sich in diesem Artikel von Stefano Gallinaro von Analog Devices darüber, wie die Herausforderungen der kommenden DC-Schnellladeinfrastruktur bewältigt werden können.
Elektrofahrzeuge (EV) werden Marktanteile gewinnen und schließlich die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ablösen. DC-Schnellladestationen werden Tankstellen ersetzen oder integrieren. Darüber hinaus werden für die Stromversorgung Quellen erneuerbarer Energie wie Sonne und Wind genutzt. Die Fahrer möchten Elektrofahrzeuge in weniger als 15 Minuten laden und wollen nicht in einer langen Schlange vor der einzigen Ladesäule warten.
Wenn mehrere Ladesäulen gespeist werden müssen, kann die Ladeleistung, die das Netz vor Ort in der Spitze bereitstellen muss, bei über 1 MW. Das Netz kann an vielen Stellen zusammenbrechen, sofern keine enormen Investitionen getätigt werden, um die Übertragungsleitungen und die zentralen Kraftwerke im Hinblick auf die viel höhere Grundlast auszubauen. Diese Last tritt jedoch in Spitzen auf und muss andererseits auf die unregelmäßige Energieerzeugung aus erneuerbaren Quellen wie Sonne und Wind abgestimmt werden.
Energiespeichersysteme können dieses Problem einfach und elegant Weise lösen. Wir nutzen Flüssigkeiten wie Benzin oder Gase als Energiespeicher, die bei Bedarf freigesetzt werden (beispielsweise beim Betanken eines Fahrzeugs). Auf ähnliche Weise kann elektrische Energie in Form von Elektronen und Chemikalien in Batterien gespeichert werden. Diese Energie kann dann genutzt werden, um das Laden eines Elektrofahrzeugs zu beschleunigen und das Netz zu stabilisieren, wenn viel Energie verfügbar ist, oder bei einem Stromausfall das Netz zu stützen.
Erfahren Sie, wie sich der Mobilitätsmarkt verändert und wie Sie sich besser auf die bevorstehenden Änderungen der Infrastruktur vorbereiten können.